Tekne sigortası — denizcilik dilindeki adıyla hull & machinery — geminin gövdesini ve makinesini güvence altına alan poliçedir. Hasar gününe kadar kimsenin okumadığı bu poliçe, hasar günü dosyanın tek metni haline gelir; uyuşmazlıkların neredeyse tamamı teminat kapsamı, sefer sahası ve denize elverişlilik kayıtlarında düğümlenir.
🛡️ Teminatın Kapsamı
Hull poliçeleri tipik olarak çatma, karaya oturma, fırtına, yangın ve makine hasarlarını teminata alır; eskime, bakım eksikliği ve olağan yıpranma kapsam dışıdır. Sorumluluk teminatları ise sınırlıdır: üçüncü kişilere ve yüke karşı sorumluluklar büyük ölçüde P&I kulüp sigortasının alanında kalır. İki poliçenin sınır çizgisi, hasar anında ilk incelenecek noktadır.
Not: Hasar günü yapılacak üç iş dosyayı kurtarır: süresinde ihbar, fotoğraflı tespit ve poliçedeki sörvey-bakım koşullarının belgelenmesi.
🔍 Ret Gerekçeleri ve Denetimi
Sigortacıların ret gerekçeleri belirli kalıplarda toplanır: sefer sahası kaydının ihlali, denize elverişsizlik, sörvey koşullarının yerine getirilmemesi, prim temerrüdü ve hasarın kapsam dışı nedenden doğduğu iddiası. Her gerekçe poliçe metni, klas kayıtları ve bakım belgeleriyle denetlenebilir; kaydın ihlali ile hasar arasında bağlantı bulunmayan hallerde ret çoğu kez tartışmaya açıktır. Bilirkişi incelemesi bu dosyaların da merkezindedir.
🧰 Ekspertiz ve Hasar Süreci
Hasar ihbarının süresinde yapılması, geminin ve delillerin korunması, ekspertize katılım ve muhalefet şerhleri sürecin teknik omurgasıdır. Onarım tekliflerinin sigortacıyla eşgüdüm içinde alınması, sonradan çıkacak bedel tartışmalarını azaltır; tersane ve servis alacakları için tamir sözleşmesi rejimi ayrıca işler. Sigortacının ödeme sonrası kusurlu üçüncü kişilere rücu hakkı saklıdır.
⚖️ Uyuşmazlık Yolu
Poliçelerde tahkim ve yabancı hukuk kayıtları görülebilir; kaydın geçerliliği ve tüketici niteliğindeki tekne sahipleri bakımından sonuçları ayrıca değerlendirilir. Türkiye bağlantılı dosyalarda sigorta tahkim mekanizmaları ile mahkeme yolu arasındaki seçim, tutara ve poliçeye göre yapılır. Savun Hukuk & Danışmanlık sigortalı ve sigortacı taraflarına bilgilendirici destek sunar.
📌 İlgili Konular
Konu P&I kulüp sigortası ve çatma tazminatı ile yakından bağlantılıdır.
❓ Sıkça Sorulan Sorular
Sigortacı ‘bakım eksikliği’ diyerek hasarı reddetti; itiraz edebilir miyim?
Ret gerekçesi ile hasar arasındaki nedensellik, klas ve bakım kayıtlarıyla denetlenir; teknik bilirkişi incelemesi çoğu dosyada belirleyicidir.
Poliçedeki sefer sahasının dışına bir kez çıktım; teminat tamamen düşer mi?
İhlal ile hasar arasında bağlantı bulunup bulunmadığı ve poliçenin kayıt düzeni incelenir; otomatik teminat kaybı her halde söz konusu olmaz.
Hull poliçem varken üçüncü kişinin zararını da sigortam öder mi?
Hull teminatı esasen gövde ve makineyi korur; üçüncü kişi ve yük sorumlulukları büyük ölçüde P&I teminatının alanındadır.
Ekspertiz raporundaki bedele katılmıyorum; ne yapabilirim?
Rapora muhalefet şerhi, karşı ekspertiz ve yargısal denetim yolları açıktır; onarım belgelerinin eksiksiz sunulması bedel tartışmasında önemlidir.
Tekne ve gemi sigortası uyuşmazlıklarınız için Savun Hukuk & Danışmanlık ile iletişime geçebilirsiniz.
Bu makalede yer alan bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır ve güncel mevzuata göre değişiklik gösterebilir. Her somut olay kendine özgüdür; sonuç taahhüdü içermez.
